chine
Le tourisme international
L’Organisation Mondiale du Tourisme a prublié un certain nombre d’informations et de données pour l’année 2007. La France reste le premier pays d’accueil des touristes internationaux avec 81 900 000 visites l’an passé. L’Espagne arrive 2e (59 193 000), mais la Chine, actuellement 4e avec 54 720 000, est un concurrent sérieux pour prendre la première place dans les années à venir. Le Vietnam occupe lui la 45e place avec 4 172 000 touristes accueillis. Au total, en 2007, on a compté 903 000 000 d’arrivées de touristes internationaux.
L’Atlas of the Real World propose une série de cartes par anamorphose. Celle du tourisme mondial met particulièrement bien en valeur les pays récepteurs :
Les grands ports du monde
Symbole et moteur de la mondialisation, le trafic maritime représente trois quarts des échanges mondiaux et continue de progresser.
Après avoir longtemps dominé, le port néerlandais de Rotterdam a d’abord cédé la place à Singapour puis aujourd’hui au port chinois de Shanghai.
Ce port a connu une progression fulgurante ces dernières années, signe d’une Chine en plein essor.
Au delà des performances individuelles, on remarque la place fondamentale tenue par l’Asie qui compte 20 des 30 premiers ports mondiaux !
La cartographie des ports illustre à elle seule les dynamiques de la mondialisations.
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Rang mondial Port Pays Millions de tonnes (en 2006) Variation depuis 2005 (%) 1 Shanghai Chine 1 537,0 + 94,0 2 Singapour Singapour 448,5 + 25,2 3 Rotterdam Pays-Bas 378,4 + 1,8 7 Hong-Kong Chine 238,2 + 8,1 9 Pusan Corée du Sud 217,9 + 0,5 10 Nagoya Japon 208,0 + 20,9 31 Marseille / Fos-sur-mer France 100,1 + 3,5
T ES, 3e – Les BRIC en force
La parution d’une étude du cabinet Ernst & Young, intitulée « Mondialisation 2.0 : pays émergents, entreprises émergées » a fait grand bruit. Le cabinet d’audit montre que les performances financières et boursières des géants parmi les pays émergents sont comparables voire meilleures que celles des grandes puissances occidentales. Ce rapport évoque une « mondialisation 2.0″ pour signifier qu’une époque est révolue, celles des délocalisations des entreprises occidentales à la recherche de main d’oeuvre bon marché ou de marchés de consommation à attaquer. Désormais les entreprises des grands pays émergents partent à l’assaut du monde : la branche PC d’IBM a été rachetée par le chinois Lenovo, Jaguar et Land Rover par l’indien Tata Motors, le Russe Gazprom est devenu un acteur mondial de l’énergie… Tout ceci est révélateur de la nouvelle place qu’occupent aujourd’hui les les BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine) qui concentrent 53 % des entreprises émergentes en nombre et 68 % en valeur.
La chine s'envole
La Chine n’est plus un simple « pays atelier » se contentant d’assembler les productions que les entreprises étrangères délocalisent. Aujourd’hui elle a acquis des technologies lui permettant de gagner son indépendance et sans doute à terme de rivaliser avec les grandes entreprises occidentales et japonaises d’aujourd’hui. On le savait déjà dans le domaines de l’informatique, avec la marque
informatique Lenovo par exemple, ou encore dans le domaine spatiale avec l’envoi de « taïkonautes » dans l’espace.
Le 11 mai, la China a annoncé la création d’un nouveau constructeur aéronautique destiné à produire des avions régionaux dans un premiers temps et 
sans doute à terme de plus gros appareils pour réduire la dépendance du pays vis-à-vis de l’américain Boeing et de l’européen Airbus. Il s’agit de la « Commercial Aircraft Corp of China » (CACC) un consortium constitué de la ville de Shanghai où est développé l’avion et des deux constructeurs aéronautique chinois AVIC I et AVIC II. De grandes compagnies seront aussi actionnaires.
Le premier avion sera l’ARJ21-700, avec une capacité de 90 passagers. Les essais en vol sont prévus cette année et les livraisons à partir de la fin 2009. A terme, la Chine souhaite fabriquer des avions de plus de 150 sièges ou des avions cargo capables de transporter plus de 100 tonnes.
T ES – redéploiements militaires
L’actualité récente est marquée par deux faits militaires importants pour le programme :
en Chine
La revue jane’s dévoile des analyses de photographie aérienne mettant en évidence une base nucléaire secrète chinois. Elle se trouve au sud de l’île – plutôt réputée pour sous tourisme – de Hainan (coordonnées à utiliser pour google earth : 18°12’28.11″N/ 109°42’12.11″E ).
Cette base pourrait héberger et abriter une vingtaine de sous marins lanceurs de missiles nucléaires
(missiles JL-2 de 8 000 km de rayon d’action), un ou deux porte-avions et autres navires de guerre…
Cette base sonne comme un défi à la puissance américaine et renforce les inquiétudes régionales en se trouvant sur les grandes routes maritime et non loin de Taiwan.
aux Amériques
Dissoute en 1950, la IVE flotte des Etats-Unis va être réarmée pour contrôler les eaux d’Amérique latine et des Caraïbes. «En rétablissant la IVe Flotte, nous reconnaissons l’immense importance de la sécurité maritime dans cette région», a déclaré l’amiral Gary Roughead, chef des opérations navales du Pentagone.
Par ce geste, les Etats-Unis veulent marquer leur retour dans leur zone d’influence traditionnelle (doctrine du président Monroe, 1823), surtout depuis que de nombreux Etats se sont dotés de gouvernements de gauche : Lula au Brésil, H. Chavez au Venezuela,… Il s’agit aussi de garder la main sur une zone riche en matières premières et qui attire la convoitise des Chinois et des Européens.
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