HOT ! C 2 C 3にあらず ファースト モデル 5500 C しかも超貴重希少激レア 42台総額132億円の規格外オークション 史上稀なハイパーカー競売が示し

42台総額132億円の規格外オークション 史上稀なハイパーカー競売が示し。DEFY EXTREME デファイ エクストリーム ミラー_03.9102.9004/90.I001。フェラーリSF90XX詳細情報|MCC-Complete / Next innvation / KYOTO。Z9806 | [新品]ゼニス デファイ エクストリーム ダイバー 95.9600.3620。最初 私も C 2だと思って購入してみましたが 細かく調べると恐ろしい事実が次々となんと これ ファーストモデルの5500 C のリム シール ハーフではなく フルバージョン360度 1周回っている超貴重な品一見 C 2 タイプに見えますが C 2 タイプにあらず 間違いなく 84年度に ABU と ガルシア が合併して アブガルシア になる前のABU製造のパーミングカップ 5500 C ファーストモデルの1つだということが分かりましたまず見た目で分かりやすいのが写真 14で一番上に写っているリム シールがハーフタイプでハンドルグリップがツルツルでセンター ボルトが六角ボルト むき出しで リテーナーがメッキでできてる このタイプ これはファースト モデル として超有名で これもとんでもなく 貴重価値が高いんですが　15番の写真を見てもらうと分かるのですが　一見 C 2 に見えるのですが 色々と違うのが まずリム シールの柄 文字の印字 これが普通の C 2 と全く違います　　　 あと ハンドルの形状 ハンドルの材質 グリップ これは完全にファーストモデルと一致します そして ハンドル側のサイドカップ の刻印のこの ABU の文字と84年に1月に製造された刻印 これでもう完璧に5500 C ファーストモデルということが分かります　そう ABU と ガルシアが合併したのは 84年12月です　その前のスウェーデンの ABU 社でハンドメイドで作られた貴重な品物ですそして なぜ ハンドルの六角ボルト と リテーナーが塗装されているのか　その理由は 81年頃からパーミングカップ 460050005500と製造 始められたのですが結構なペースでマイナーチェンジがちょこちょこと行われ　リム シール もそうですし スプールの直径は変わらないのですが糸を結ぶ センターの部分の形状が若干違っていたり 糸を通す穴が開いていたりと 細部に渡って 変更が色々行われていた時期でもありますその中で この5500 C ファースト モデル 今回紹介している この商品も　そういう経緯でハンドルのパーツが六角ボルトがメッキではなく塗装されているタイプでこいつと全く同じボディで 逆に 六角ボルト と リテーナがメッキのタイプ もあります紛れもない 本物