Le 7e et dernier croquis du programme de Terminale est consacré à Mumbai. On trouve sur le site Eduscol les fonds de carte au format PDF. Pour certains usages la qualité peut apparaître insuffisante ou le format trop contraignant.
J’ai donc réalisé la même carte au format SVG téléchargeable ICI.
Ma proposition de croquis se trouve ici.
Voici une proposition pour le croquis n°6 consacré à l’Afrique. Comme d’habitude il s’agit d’un survol rapide destiné à poser quelques connaissances en donnant une vision d’ensemble. Il peut servir d’introduction ou d ‘outil de révision. Dans tous les cas, il est impératif de se conformer au sujet proposé le jour du bac pour adapter son plan. Le diaporama est disponible ici sans les ajouts ou là avec les notes de la vidéo.
On pourra bien sûr aller voir le croquis proposé par Jacques Muniga.
On pourra régulièrement consulter Jeune Afrique et notamment le dossier Économie. Des reportages sont disponibles sur RFI et France24. Deux émissions du Dessous des cartes traitent de la croissance en Afrique : les diaporama sont disponibles ici et là.
Ce devoir est une tâche complexe : vous devrez combiner connaissances et capacités mises en œuvre en classe pour répondre à la problématique. Les objectifs sont triples :
Problématique : La localisation et le fonctionnement de la plate forme de Dourges permettent-ils de dynamiser les espaces productifs ?
Consigne : vous étudierez la plate-forme multimodale de Dourges. Vous commencerez à travailler à partir des ressources proposées ci-dessous et élargirez votre recherche à votre guise. Vous devrez produire:
Conseils :
Documents
Localisation de Dourges (vous pouvez également télécharger ce fichier KMZ pour Google Earth) :
Un petit reportage d’introduction :
Ce diaporama a été initialement réalisé en juin 2011 et mis à jour en 2013. Toutefois, je n’ai pas retouché au schéma final qui mentionne donc toujours l’usine PSA. Il faudra travailler avec les élèves sur la fermeture du site et son devenir.
Les vidéo
L’inauguration de Roissy
FEDEX
L’organisation via Scribblemaps.
Note : travailler avec Scribblemaps est devenu compliqué. On aura peut-être intérêt à utiliser les outils de croquis de Geoportail ou Cartograf.
Cette partie peut être introduite par les migrations pendulaires de travail et un exemple concret, celui de l’expérience de Jean Chauvet. On utilise ici un article paru dans le blog Terminus Pavillon.
Jean Chauvet et la malédiction du RER
Statistiques officielles de la RATP et de la SNCF. RER A : un million de voyageurs par jour ; RER B : 800.000 voyageurs par jour ; RER C : 500.000 voyageurs par jour ; RER D : 600.000 voyageurs par jour; RER E: 300.000 voyageurs par jour.
Dont Jean Chauvet et c’est là son drame quotidien.
– Je vous le dis sincèrement : j’ai 59 ans, j’aime mon travail mais je compte les mois qui me rapprochent de la retraite, uniquement pour ne plus avoir à prendre le RER A chaque matin. Je craque, j’en ai marre. J’aurais dix ans de moins, je crois que je partirais d’ici pour ne plus avoir à subir ça.Jean Chauvet travaille dans une grande banque, à la Défense, mais gare aux idées reçues. Il n’est pas un grand ponte ou un trader à bonus, juste un cadre moyen spécialisé dans la logistique. Il « gagne correctement » sa vie mais n’a pas de yacht ou de pied-à-terre à Saint-Trop’, juste un camping-car avec lequel il s’évade dès qu’il le peut. […]
Comme chaque mois, l’interface web de Pronote nous gratifie d’un espace géographique différent. Si l’Europe a d’abord été à l’honneur avec des États clairement identifiés (France, Grande Bretagne,…), février nous apporte le continent africain. Non content de ne donner aucune attention particulière à l’un ou l’autre des États qui compose l’Afrique, Pronote nous propose une vision complètement ringarde et rétrograde de l’Afrique, construite des clichés véhiculés depuis des lustres.
Rien ne nous est épargné : les animaux typiques comme le zèbre ou le signe (mais on échappe au lion), la savane et les cocotiers, les masques et, en guise d’humains, deux femmes en pagne portant leur cruche sur la tête…. Pas une ville, a fortiori un port, pas un signe de technologie, aucune infrastructure. Il nous reste à nous souhaiter bon courage pour réaliser des cours détricotant tous ces clichés.
