La ville de demain

Dans le cadre du cours sur La ville de demain, les élèves de 6e ont travaillé par ateliers pour ensuite rendre compte de leurs recherches sous différents formes.

Quels loisirs ?

Par : Jules, Adrien, Mathieu, Khang, Nhu

 

Gérer la pollution.

Par : Nathan, Julien, Pierre, Briac

 

Se déplacer

Par : Martin, Arthur, Léo, Alexandre, Tom

 

 

Comment imaginer le quartier du lycée ?

Par : Ayano, Amélie, Louise, Auriane, Vy

 

Quels quartiers résidentiel créer ?

[Réalisé avec le logiciel libre Minetest]

Par : Tai, Dang Quang, Paul, Viet, Duy Thoai

Nourrir l’humanité [5e – G2.2]

L’alimentation : comment nourrir une humanité en croissance démographique et aux besoins alimentaires accrus ?

Étude de cas : nourrir la population en Côte d’Ivoire

Ce billet correspond à la partie du cours traitée en français pour la classe de Section Internationale.

 

I. La croissance de la demande

A. La croissance de la population

En 2014, la population ivoirienne comptait 22,6 millions d’habitants pour un territoire de 322 462 km².

  1. Calculez la densité de peuplement.
  2. Ce chiffre est-il élevé ?

La croissance annuelle de la population est de 2,6 %. Ce taux parait faible, mais calculons la population en 2050 et en 2100 s’il se maintient à ce niveau. Pour cela on utilise un tableur, comme LibreOffice Calc. Il faut ensuite bien suivre les étapes :

  • on commence par entrer les variables, c’est-à-dire les données que l’on peut changer pour obtenir ensuite un résultat automatisé. On les indique en rouge pour les repérer (figure 1).
  • les années seront indiqués dans la colonne A. En B4, devant 2014 qui est notre point de départ, on indique ‘=B2’ (figure 1).
  • pour plus de lisibilité, on introduit un affichage avec un espace tous les trois chiffres. Il faut passer par un clic droit sur la cellule B4, avec ‘Formater les cellules’. Dans l’onglet ‘Nombres’, on choisit l’affichage désiré (figure 2).
  • on étire la cellule A4 pour avoir toutes les années jusqu’à 2100 (figure 3).
  • on calcule à présent l’augmentation de la population pour l’année suivante en C4. La formule est simple : population X 2,6 / 100, ce qui se traduit par : =B4*$B$2/100. Notez la différence entre B4 et $B$2. En effet nous allons étrier la cellule : donc B4 doit ensuite devenir B5, puis B6 etc, en fonction des années. En revanche, le taux de croissance lui reste identique. Les deux signes ‘$’ indiquent que cette variable reste fixe quelle que soit l’année.
  • on arrive enfin au premier calcul, celui de l’année 2015 en B5 : il s’agit bien sûr de la population de 2014 (B4) et de la croissance (C4), donc =B4+C4 (figure 4).
  • puis on étire à partir de C4 et B5.

Observez les résultats :

  1. Quelle serait la population en 2050 et 2100 ?
  2. En quoi ces chiffres sont-ils alarmants ?

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L’adaptation du territoire des États-Unis aux nouvelles conditions de la mondialisation [4e – H3.2]

Ce billet correspond à la partie du cours traitée en français pour la classe de Section Internationale.

I. La côte nord-est

A. Une façade majeure

Les ports de la côte nord-est

  1. À l’aide de cette carte de l’ISEMAR et de marinetraffic, identifiez les grands ports de la côte nord-est des États-Unis.
  2. Quels rôles jouent-ils dans le commerce maritime américain ?
  3. Occupent-ils une place importante dans le classements des plus grands ports du monde ?
  4. Selon la carte ci-contre, avec quels espaces de l’hinterland les ports du nord-est sont ils reliés ?

S’adapter à la mondialisation : l’exemple de Baltimore

Sur la côte Est des États-Unis, plusieurs ports cherchent à relancer leur activité, ralentit . Un premier défi pour eux est celui du manque de profondeur dans les chenaux d’accès. Dans le cas de Baltimore, même le dragage est difficile du fait de la longueur du chenal d’accès en baie de Chesapeake. Une deuxième opportunité est l’accueil du trafic venu d’Asie du Sud et du Sud-Est (Inde, Malaisie, Singapour), sachant que la route de l’Océan indien et de l’Atlantique est plus rapide que celle du Pacifique, sans la contrainte de Panama. Troisième opportunité, l’élargissement en cours des écluses du canal de Panama qui devrait permettre à nouveau l’arrivée de gros porte-conteneurs ayant emprunté la route transpacifique. Quatrièmement, l’essor du Brésil est favorable aux ports du Golfe du Mexique et de la côte Est. Enfin, la croissance de l’industrie automobile dans les États-du Sud (usines japonaises et allemandes). Baltimore, cependant, est lourdement handicapé face à ces possibilités de renaissance des trafics, du fait de son éloignement de la mer. De même les coûts y sont élevés, coût des terrains dans un espace fortement urbanisé, coût de main d’œuvre (et réputation de Baltimore comme un port « difficile » sur le plan social, en comparaison des ports du Sud-est).

Comme beaucoup de villes de la Rustbelt, Baltimore connaît une crise de ses industries traditionnelles. Les emplois industriels disparaissent à une vitesse inquiétante, dévastant les quartiers ouvriers de l’Est de la ville. Il apparaît que l’avenir du port de Baltimore n’est plus d’être un port polyvalent au sein d’une façade maritime où d’autres ports sont mieux placés pour le trafic de fret lourd (charbon, pétrole) ou le services de porte-conteneurs. Par contre, le port, outre le fait qu’il met en avant son patrimoine maritime dans sa stratégie de développement touristique à proximité du riche marché de Washington, garde une position enviable dans un créneau spécifique, celui du trafic ro-ro [roll-on/roll-off ou roulier]. C’est en effet le principal terminal automobile de la côte Est. Baltimore est resté clairement le leader, en aménageant de vastes sections du port à cet effet, par exemple à Dundalk, où l’activité conteneurs a cessé de croître. Baltimore occupe aussi une position « de niche » dans les expéditions/réceptions de « produits spéciaux », locomotives, wagons de métro, chars militaires.

D’après Yves Boquet, « Le port de Baltimore dans la compétition interportuaire aux États-Unis :

entre déclin et stratégie de niche », 2011, publié sur tem.revues.org

  1. Quels sont les points faibles des port de la façade nord-est ?
  2. Pourtant quelles opportunités se présentent ?
  3. Comment le port de Baltimore a-t-il réorienté sa stratégie dans le cadre de la mondialisation ?

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Rome, du mythe à l’histoire [6e H 2.2]

I. Des textes nous racontent les origines de Rome

A. Le poète romain Virgile (70-19 avant J.-C.) décrit dans l’Énéide les origines de la fondation de Rome.

Le héros Enée quitte sa ville de Troie

Déjà on entend le crépitement du feu sur les remparts, et l’incendie roule ses tourbillons plus près de nous. « Viens donc, père bien aimé [Anchise], prends place sur mon dos,moi je marche et ton poids sur mes épaules ne me pèsera pas. Quoiqu’il arrive, il y aura pour nous deux un seul et commun péril ou un seul salut. Que le petit Iule m’accompagne et que ma femme suive mes pas à quelque distance. »

Jupiter présente à sa fille Vénus le destin d’Énée

Ton fils Énée mènera en Italie une grande guerre, vaincra des peuples fiers. Il établira pour son peuple des lois et des murailles et régnera pendant trois années. Alors son fils Ascagne régnera pendant trente années. Il déplacera sa capitale à Albe la Longue, qu’il munira de puissants remparts. C’est là que pendant trois cents ans la royauté sera aux mains des descendants d’Énée, jusqu’au jour où Ilia, fille d’un roi et prêtresse de Mars, aura deux fils jumeaux, Romulus et Remus. Bien nourri sous la protection d’une louve, l’un d’eux, Romulus, prendra en charge la nation, fondera les murailles de Mars et désignera de son nom les Romains. À ceux-là, je leur ai donné un empire sans fin […]. Un Troyen paraîtra, d’une lignée bénie, César, pour étendre leur empire jusqu’à l’Océan. Il sera Julius.

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Convertir un Mercator en projection polaire avec #QGIS – #EPI

Dans le cadre de l’EPI travaillée en classe de 4e durant l’année 2016-2017, les élèves ont procédé ont suivi des bateaux avec marinetraffic.com et déposé leurs fichiers CSV dans l’ENT. L’objectif et d’aboutir a une vision des grandes routes maritimes de la mondialisation. En parallèles, les élèves construisent un robot (sur une base Arduino) en cours de technologie et programmerons celui-ci en cours de mathématiques afin de le faire évoluer sur un grand planisphère.

Note : les manipulations qui suivent ont été réalisées avec QGIS 2.14.11 Essen sous Linux Mint 18 Sarah.

En classe de 4e, contrairement à ce qu’on peut faire en seconde, c’est le professeur qui manipule le Système d’Information Géographique QGIS pour agréger l’information.En cours de réalisation, nous obtenons cette carte :

Le raster est fourni avec le plugin Open-Layer. On dispose alors d’une bonne visualisation pour commencer à analyser les grandes routes et les passages stratégiques (ainsi on remarquera ici grâce à cette carte le canal de Panama et le détroit de Malacca). Techniquement, la projection est une web Mercator (EPSG:3857) assez classiquement utilisée.

Toutefois, dans l’objectif de faire rouler les robots, une projection polaire sera requise. On utilise ici le tutoriel proposé par Laurent Jégou. Il faut d’abord définir la nouvelle projection, qui sera une conique équidistante centrée sur le pôle nord. Dans le menu Préférences, on va dans Projection personnalisée. Puis on utilise l’icône avec un « + » pour ajouter un SCR, dont les propriétés sont :

+proj=eqdc +lat_0=0 +lon_0=0 +lat_1=60 +lat_2=60 +x_0=0 +y_0=0 +a=6371000 +b=6371000 +units=m +no_defs

 

Ensuite, appliquons cette nouvelle projection à notre projet, en ayant pris soin au préalable de supprimer le raster initial. On utilise pour cela l’icône située en bas à droite. Dans le fenêtre qui s’ouvre, vérifiez que l’option « Activer la projection à la volée », située en haut à gauche, est bien cochée.

Il nous faut ensuite un fichier raster pour le planisphère. Mathieu Merlet a suggéré celui proposé sur le site naturalearthdata.com. Il suffit ensuite d’ajouter le fichier tif, via l’icône de gauche, le menu Couche ou [Ctrl] + [maj] + [R] pour obtenir le raster qui s’adapte à la projection du projet.

 

L’évolution de la place de l’enfant

Ce billet correspond à la partie du cours traitée en français pour la classe de Section Internationale.

La place et les droits de l’enfant au Moyen Age

En parallèle du cours d’Histoire, cette séquence permet de s’interroger sur ce qu’est un enfant au Moyen Age, car nous allons voir que cette notion a évolué dans le temps. On peut commencer en partant de nos représentations et du droit : quelles sont les étapes de la vie jusqu’à l’âge adulte ? À quels moment les droits et les devoirs se développent-ils ?

Mais qu’en est-il au Moyen Age ?

Note : tous les documents sont extraits de la très belle exposition en ligne de la BNF sur L’enfance au Moyen Âge.

Quels âges ?

Commençons par étudier un premier document :

Il s’agit des Trrois âges de la vie humaine, enluminure d’Evrard d’Espinques, 1480.

  1. Décrivez les trois personnages.
  2. Quel âge peut-on leur donner ?
  3. Au Moyen Âge, qu’est-ce qui guette chacun d’eux

 

Une autre interprétation propose 4 âges : Voir ici l’analyse.

 

 

 

 

Un texte de deux siècles plus tôt nous apporte des précisions :

Le premier âge est enfance, qui plante les dents, et commence cet âge à sa naissance et dure jusqu’à sept ans, et en cet âge qui est né est appelé enfant, qui vaut autant dire comme non parlant, parce que en cet âge il ne peut pas bien parler ni parfaitement bien former ses paroles car il n’a pas les dents bien ordonnées, ni affermées, comme le dit Isidore [Isidore de Séville, un savant et étymologiste du VIIe siècle].

Après enfance vient le second âge qui en français n’a pas de nom différent du premier mais en latin on l’appelle pueritia et est ainsi appelé parce que, en tel âge, il est encore pur comme la prunelle de l’œil, selon Isidore, et dure cet âge jusqu’à 14 ans.

Après s’ensuit le tiers âge, qu’on appelle en latin adolescence, qui finit selon Constantin [Constantin l’Africain, un savant et médecin du XIe siècle] en son Viatique à 21 ans, mais selon Isidore il dure jusqu’à 28 ans et selon les physiciens [les médecins] il s’étend jusqu’à 30 ou 35 ans. Cet âge est appelé adolescence parce que la personne y est assez grande pour engendrer.

Barthélemy l’Anglais,
Le Livre des propriétés des choses
, XIIIe siècle

  1. Rappelez dans quel partir du Moyen âge nous sommes au XIIIe siècle ?
  2. Quelles sont les étapes définies, et qu’est-ce qui caractérise chaque âge ?
  3. Toutefois, tous les auteurs ont-ils la même façon de définir ces étapes ?

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L’affaire Calas

Cette séquence d’EMC correspond à la partie traitée en français pour la Section Internationale

Objectif : à travers un procès contre un protestant et sa révision à la fin du XVIIIe siècle, nous allons nous interroger sur les principes et le fonctionnement de la justice.

1. Catholicisme et protestantisme

  1. Quelle est la situation des protestants au début des années 1680 (doc 1) ?
  2. Le protestantisme peut-il demeurer une religion libre après 1685 (doc 2) ?
  3. Peut-on dire qu’à la fin du XVIIe s. la liberté de conscience est assurée (docs 1 et 2) ?
  4. Près d’un siècle plus tard, la situation s’est-elle améliorée à Toulouse (doc 3) ?

 

2. L’affaire

Marc-Antoine Calas, le mort : 28 ans en 1761, il a fait son droit et veut devenir avocat mais il se heurte à la législation antiprotestante qui interdit cette profession aux « prétendus réformés ». Il renonce et seconde son père à la boutique de tissus. Il est dépeint par son entourage comme taciturne et mélancolique. Marc-Antoine Calas est retrouvé mort le 13 octobre 1761 au soir, dans la boutique de son père, après un dîner en famille pris à l’étage, rue des filatiers à Toulouse.

Jean Calas, le père : 63 ans. Il est marchand de tissus depuis quarante ans. Il a six enfants : quatre fils, suivis de deux filles. Il découvre à 22 heures, en compagnie de son fils Pierre et d’un ami Gaubert Lavaysse, Marc-Antoine mort dans sa boutique.

Anne Rose Cabibel épouse Calas, la mère : Madame Calas n’est pas présente lors de la découverte du corps de son fils. Lorsqu’elle entend les cris de son mari, elle veut descendre à la boutique mais Lavaysse l’arrête dans l’escalier. Lorsqu’elle trouve son fils décédé, les cris redoublent d’intensité.

Pierre Calas, le deuxième fils de Jean : Pierre raccompagne son ami Lavaysse après le dîner, il est présent lors de la découverte du corps.

Louis Calas, le troisième fils : 25 ans. Il s’est converti cinq ans plus tôt au catholicisme sous l’influence de Jeanne Viguière, la servante de la maison. Il a rompu avec sa famille, ne travaille pas et vit de la rente que son père est tenu de lui payer de par la loi parce que Louis a abjuré.

Gaubert Lavaysse, ami de Marc-Antoine et de Pierre Calas : 19 ans. Fils d’un célèbre avocat toulousain, il est arrivé de Bordeaux la veille de l’événement. Il dîne par hasard chez les Calas ce soir là.

Jeanne Viguière, servante de la famille Calas : Jeanne Viguière est une fervente catholique au service des Calas depuis vingt cinq ans. Elle a élevé leurs six enfants. Elle fût l’un des principaux instruments de la conversion de Louis Calas ; Jean Calas le sut mais ne lui fit jamais aucun reproche et la conserva chez lui, la traitant toujours avec égards.

Le déroulé des événements :
Le 13 octobre 1761, des sanglots et des cris s’élèvent depuis la maison Calas : Marc-Antoine a été découvert mort. Une foule s’amasse aussitôt et porte une accusation : les protestants Calas ont assassiné leur fils Marc-Antoine qui voulait se convertir au catholicisme. Alerté par la clameur publique, le capitoul David de Beaudrigue, intervient sur le champ avec sa « main forte », la force publique. De leur côté, Pierre calas et Lavaysse déclarent l’avoir trouvé pendu, mais n’avoir décroché pour dissimuler le suicide qui entraîné à cette époque un traitement dégradant du cadavre. Tous les occupants de la maison sont immédiatement arrêtés.

D’après justice.gouv.fr

Une interprétation cinématographique

  1. Comment la composition de la famille Calas montre-t-elle la diversité religieuse de la ville ?
  2. Quelles sont les deux explications possibles de la mort de Marc-Antoine ?
  3. Comment la réaction de la foule et des autorités montre–t-elle l’hostilité à l’égard des protestants ?

 3. Le jugement et l’exécution

  1.  Qui sont les acteurs du procès (docs 1 à 3) ?
  2. Quelles sont les différentes phases par lesquelles la justice est rendue (docs 1 à 3) ?
  3. Que peut-on dire de la manière dont le procès est tenu (docs 1 et 2) ?
  4. Selon vous, pourquoi Calas subit-il une telle exécution (doc 3) ?

4. L’intervention de Voltaire

  1. Rappelez qui est Voltaire.
  2. Quelle est sa première réaction à l’évocation de l’affaire calas (Doc vidéo) ?
  3. Dans son traité de 1763 (version intégrale ici), comment juge-t-il finalement l’action de la justice (doc 1 ) ?
  4. Pour lui, quelle fut la cause de cette injustice (doc 1) ?
  5. Quelles sont finalement les conclusion de l’affaire (doc 2) ,
  6. En reprenant tous les éléments, montrez le cheminement de la justice.
  7. Pour faire un bilan : montrez que cette justice est à la fois  moderne mais conserve des aspects que nous ne jugeons plus acceptable.

L’Europe et la Révolution industrielle

Ce billet correspond à la partie du cours traitée en français pour la classe de Section Internationale.

I. La géographie de l’industrialisation

1. L’industrialisation de l’Europe et du monde

  1. Comment décrire la géographie industrielle de l’Europe (doc 1) ?
  2. Quelles sont les facteurs de localisation (doc 1) ?
  3. Quelle est la situation mondiale (docs 2 et 3) ?
  4. Comment la hiérarchie des puissances évolue-t-elle (doc 3) ?
  • Traitez l’ensemble des documents pour expliquer la puissance industrielle des États-Unis

Complément

Au Japon, après la visite de l’américain Perry dans les années 18550, l’empereur Mutsuhito reprend le pouvoir et ouvre l’ère Meiji à partir de 1868. S’inspirant des grandes nations industrielles, le Japon développe une industrie moderne, accompagnée d’un système bancaire et d’une armée dotée des dernières technologies. C’est aussi une révolution de la société : les samourai s’embourgeoises et deviennent des patrons de grands groupes industriels.

Aujourd’hui, les anciens sites industriels font partie du patrimoine mondial. Cette période sert de trame de fond au film Le dernier samourai.

 

 

 

2. Industrialisation et place des villes

Voir le dossier du manuel aux pages 112 et 113.

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Habiter un espace de faible densité à vocation agricole [6e – G 2.2]

I. L’agriculture connectée d’Amérique du Nord

Voir l’étude de cas du manuel aux pages 252 et 253.

II. Des espaces agricoles fragilisés au Burkina Faso

1. Un espace sahélien en croissance démographique

  1. Où se trouve le Burkina Faso (doc 1) ?
  2. Que peut-on dire de son climat et des milieux bio-géographiques pour l’agriculture (docs 1 et 2) ?
  3. Décrivez et situez les paysages A et B (docs 3 et 4).
  1. Résumez chaque document en une phrase présentant l’information principale.
  2. Utilisez ces informations pour expliquer pourquoi le Burkina Faso est un pays agricole qui doit continuellement augmenter ses productions.

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L’émergence d’une nouvelle société urbaine [5e – H 2.1]

Ce billet correspond à la partie du cours traitée en français pour la classe de Section Internationale.

I. La ville, un paysage

  1. D’après le document 1, peut-on dire que la France est un royaume urbain au XIVe siècle ?
  2. Quelles images de la ville les documents 2 à 5, qui datent de la fin du Moyen Âge nous donnent-ils ?
  3. À partir de cette vidéo (à partie de 4:05 et jusqu’à 8:46) et ses images de reconstitution 3D, que pouvez vous dire de la ville de Paris au moyen Âge et notamment :
  • la situation générale de la ville
  • les bâtiments remarquables
  • les rues et l’habitat
  • les activités

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L’énergie : une ressource à ménager et à mieux utiliser [5e – G 2.1]

Ce billet correspond à la partie du cours traitée en français pour la classe de Section Internationale.

I. La dépendance énergétique : une construction de plusieurs siècles

  1. À quel moment les besoins en énergie augmentent-ils (doc 1) ?
  2. Quels sont les deux sources d’énergie qui se développent tout au long du XIXe siècle et jusqu’au début du XXe (Docs 2 et 3) ?
  3. Dans les premières minutes de la vidéo qui nous donne un aperçu de New York dans les années 1920, et qui mêle images d’archive et film de fiction, quel sont les éléments consommateurs d’énergie ?
  4. Présentez cette page de Planète Énergies. Pourquoi doit-on prendre des précautions en l’utilisant ?
  5. Qu’est-ce que cette page nous apprend sur l’évolution des usages de l’énergie en France ?
  6. En conclusion, pourquoi peut-on dire que nos sociétés sont dépendantes de l’énergie ?

 

II. L’énergie en Chine

1. Répondre à la demande

  1. Comment la population chinoise évolue-t-elle depuis 1949 (doc. 1) ?
  2. Présentez l’information du document 2. Quel peut être la conséquence de la croissance des villes sur la consommation d’énergie et pourquoi ?
  3. Sur le site de la Banque Mondiale, faîtes apparaître les données pour la Chine. Que constatez vous ?
  4. Où la population vit-elle majoritairement (doc 3) ?
  5. Observez le document 4 : quel secteur consomme le plus d’énergie aujourd’hui ? Lequel a le plus progressé depuis 1990 ?
  6. Travaillez sur quelques données pertinentes pour les comparer par des rapports ( multiplié par…, divisé par…, etc).
  7. À partir du fichier source, quel graphique peut-on construire ?
  8. Pour conclure, pourquoi le besoin d’énergie est-il en croissance en Chine ?

2. La place des énergies fossiles

À l’aide du site interactif du bilan énergétique mondial :

  1. Quel est le plus grand consommateur d’énergie du monde ?
  2. Quelle est la place de la Chine dans la consommation (consumption) de produits pétroliers (oil products), de gaz (natural gas) et de charbon (coal) ?
  3. En cliquant sur la Chine, on obtient en dessous l’évolution de la consommation depuis 2000. Pour chacun des produits, que constatez vous ?

Dans ses efforts officiels pour lutter contre la pollution, et notamment les émissions de carbone, Pékin semble miser sur l’énergie nucléaire. Selon la presse chinoise en effet, la Chine veut pouvoir disposer de 110 centrales nucléaires opérationnelles à l’horizon de 2030. Si cet objectif est atteint, la Chine compterait ainsi plus de centrales nucléaires que les États-Unis.

Les autorités chinoises auraient décidé d’investir près de 500 milliards de yuans (un peu plus de 69 milliards d’euros) afin de construire chaque année de cinq à huit nouvelles centrales. Ce plan de développement du nucléaire prévoit notamment que, vers 2020, les capacités de production électrique chinoises soient trois fois plus élevées que ce qu’elles étaient en 2014.

À l’heure actuelle seulement 2% de la production électrique chinoise est issue de centrales nucléaires, alors que la moyenne mondiale est plus proche de 14%. Le développement des centrales nucléaires permettrait à la Chine de réduire sa dépendance extérieure et ses importations de matières premières.

D’après lesechos.fr, octobre 2015

  1. Quels problèmes posent les centrales électriques au charbon ?
  2. Quels sont les intérêts de développer le secteur du nucléaire ?

3. Importer de l’énergie : l’exemple du pétrole

  1. De quelles ressources la Chine disposent-elle sur son territoire et où (doc 1) ?
  2. Décrivez les courbes du document 2.
  3. D’où viennent les importations de pétrole (doc 3) ?
  4. Quelles infrastructures sont construites pour importer cette matière première (doc 4 et 5) ?
  5. Comment résumer ces informations par un schéma simple ?

4. La stratégie du renouvelable

Alerte rouge à la pollution à Pékin et dans plusieurs autres villes chinoises, la première de cette année. A partir de ce jeudi 16 décembre 20h, 13h à Paris, les municipalités mettent en place la circulation alternée. Les chantiers ont reçu l’ordre de suspendre les travaux de construction, les usines arrêtent leur production. Une vague de brouillard toxique va s’abattre sur le nord de la Chine pendant 5 jours.

Le 3 décembre dernier l’index de la qualité de l’air affichait une pollution dangereuse, vingt fois supérieure aux recommandations de l’OMS. L’alerte rouge n’avait cependant pas été déclenchée car la municipalité n’est obligée d’agir que si la qualité de l’air reste médiocre pendant plus de 72 heures, la municipalité est obligée d’agir.

C’est le journal télévisé qui a annoncé l’alerte rouge. Pendant 5 jours, les chantiers vont donc suspendre leurs travaux, de nombreuses usines vont fermer, et faire du sport à l’extérieur est déconseillé. Sur le canal « Liangmahe » dans le quartier Chaoyang de Pékin, la saison du hockey sur glace a pourtant commencé et certains joueurs ne se sont pas encore décidés à plier bagage.

Zhang Shiwu, qui continue à faire du patin à glace; lance, un brin énervé : « Les émissions des voitures sont une partie du problème. Mais dans les banlieues de Pékin, les gens se chauffent encore au charbon, et puis les mines de charbon de la province voisine du Shanxi sont exploitées à fond. La Chine s’est concentrée à développer son économie. On a beaucoup d’usines chimiques et d’autres producteurs pollueurs. »

Des experts estiment en effet que les mines de charbon et l’industrie lourde dans les provinces aux alentours de Pékin sont à l’origine d’un tiers de la pollution de l’air subie par les 20 millions d’habitants de la capitale.

D’après rfi.fr, décembre 2016

  1. Comment la pollution se manifeste-t-elle ?
  2. Quelles en sont les causes principales ?
  3. Quelle solution le gouvernement adopte-t-il ?

 

  1. Que nous montre le document 1 sur la production éolienne ?
  2. Le territoire fournit-il le même potentiel partout (doc 3) ?
  3. Où les parcs à éoliennes sont -ils principalement installés (docs 2 et 3) ?
  4. En revenant sur le bilan énergétique mondial, que peut-on dire de la production éolienne chinoise dans le monde ?
  5. Plus généralement, quelle est la politique de la Chine vis à vis des énergies renouvelables ?

III. L’énergie dans le monde

 

  1. D’après le bilan énergétique mondial, quels pays sont les plus producteurs et consommateurs d’énergie ?
  2. Quelles sont encore aujourd’hui les matières premières les plus utilisées (docs 1 et 2) ?
  3. Mais quels sont les deux problèmes identifiables à partir des documents 2 et 3 ?
  4. Présentez l’énergie nucléaire dans le monde (doc 4). Est-ce une énergie sans danger ?
  5. Comment le Cosa Rica développe-t-il son indépendance vis à vis des énergies fossiles.(vidéo) ? Mais ce modèle est-il applicable partout ?

 

Le monde des cités grecques (6 – H 2.1)

1. Qu’est-ce qu’être Grec ?

Homère

Rédigez un paragraphe sur Homère d’après le récit du professeur et les documents ci-dessous. Placez les dates sur la frise de cette fiche qui servira pour les trois leçons du thème II.

Un héros homérique

selection_103Dans l’Iliade et l’Odyssée, de nombreux héros sont aux prises avec les affaires humaines mais aussi les dieux. À travers les représentations qui en sont faire depuis l’antiquité, cette exposition de la BNF permet de tracer le caractère de quelques personnages qui sont des modèles pour les jeunes Grecs.

  • Quelles sont les vertus et les défauts des héros homériques ?
  • Que peut-on dire des dates des documents proposés ?

D’autres héros sont présentés par cette autre exposition à travers des représentations sur des vases.

 

 

Que nous apprend le mythe du Cyclope ?

800px-polyphemus_eleusis_2630Ulysse remarque une grotte et, poussé par la curiosité, décide de l’explorer. Il part avec douze de ses compagnons et arrive rapidement à la caverne. Là, ils découvrent des fromages énormes, des vases de métal regorgeant de lait et de nombreux agnelets.

– Servons-nous et partons disent les compagnons d’Ulysse.

– Non ! Voyons qui est l’habitant de ces lieux.

Ulysse et ses compagnons s’installent, font du feu et attendent. Quelques minutes plus tard, la terre tremble et une ombre gigantesque se profile sur le sol. Polyphème, le cyclope, est de retour chez lui. Un frisson de frayeur saisit les Grecs. Ils ont entendu parler des cyclopes, fils de Poséidon, dieu de la mer. Poussant son troupeau de chèvres devant lui, Polyphème entre dans la grotte qu’il referme à l’aide d’une énorme pierre. Soudain, il aperçoit les Grecs terrorisés.

– Qui êtes-vous étrangers ?

– Nous sommes des guerriers revenant de Troie. Les dieux nous ont jetés sur la côte et…

– Nous, les cyclopes, ne craignons pas les dieux ! Nous leur sommes supérieurs. Disant cela, Polyphème attrape deux des compagnons d’Ulysse leur fracasse la tête et les dévore Quand le Cyclope a rempli son vaste corps en mangeant ces chairs humaines, il boit un lait pur, se couche dans la caverne, et s’étend au milieu de ses troupeaux. Ulysse s’interroge alors : « Vais-je le tuer avec mon glaive ? Mais comment ensuite sortir de cette caverne ? La pierre  d’entrée est si lourde que jamais nous ne pourrons la pousser… Je dois trouver un autre moyen… » La nuit passe. L’aube se lève. Polyphème s’éveille. En guise de déjeuner il dévore deux autres compagnons d’Ulysse puis sort faire paître son troupeau. Le soir deux Grecs lui servent encore de dîner. Ulysse s’approche alors du cyclope :

– Cyclope, accepterais-tu de ce délicieux vin ?

Le géant avale le breuvage d’un seul coup.

– Que c’est bon ! Donne-m’en encore.

Puis, ivre, le cyclope s’allonge et s’endort. Ulysse et ses compagnons se précipitent sur le pieu qu’ils avaient taillé en l’absence du géant. Il est mis dans le feu, chauffé au rouge et enfoncé dans l’œil du cyclope. Polyphème pousse un hurlement qui se répercute au loin. Le lendemain, Polyphème ouvre la grotte et laisse sortir son troupeau. Craignant que les grecs ne s’échappent, il laisse passer les bêtes une à une et leur caresse le dos. Mais Ulysse et ses compagnons, rusés, se sont glissés sous les brebis et les béliers et non sur leur dos. Un à un, ils parviennent à quitter la caverne. Libres, ils atteignent le rivage, montent sur leur navire, hissent les voiles et aussitôt, voguent vers le large. Ulysse ne peut s’empêcher de s’adresser au cyclope. D’une voix railleuse, il dit :

– Cyclope, celui qui t’a privé de ton œil est Ulysse, le fils de Laërte, le vainqueur de Troie, le roi d’Ithaque.

Polyphème, fou de douleur et de rage, s’adresse alors à son père en ces termes :

– Ô Poséidon, s’il est vrai que je suis ton fils, fais que cet Ulysse ne rentre jamais au logis ou du moins qu’il n’y parvienne qu’après de nombreux malheurs.

D’après Homère, L’Odyssé, Chant IX

  1. Quelles sont les caractéristiques physiques de Polyphème qui le distingue des humains ?
  2. Que mange-t-il ?
  3. Si Polyphème est l’opposé d’un être civilisé, comment un bon Grec doit-il se comporter, que doit-il manger et faire ?

 

2. Delphes, un sanctuaire panhellénique

Cette partie es réalisée avec cette fiche de travail. Utilisez les cadres ci dessous pour positionner Delphes et décrire le milieu naturel.

 

Pour aborder l’identification des bâtiments, observez tout d’abord cette reconstitution :

Complétez la fiche avec les documents suivant :

L’oracle :

pythieMardonius, général grec au service du roi Perse aurait enfoui un trésor près de la ville de Platée, par crainte de perdre la bataille et donc son argent.

Polycrate, en ayant entendu parlé, racheta cette terre et creusa en long et en large, mais sans jamais rien trouver. Il alla donc consulter l’oracle de Delphes et la Pythie lui fit cette réponse : « aucun pierre ne devra rester sans être retournée ».

Polycrate finit par comprendre le sens de cette réponse mystérieuse : le trésor n’était pas enfoui sous terre mais sous les pierres.

3. La citoyenneté

La citoyenneté à Athènes ‘exprime à travers la fête civique des Panathénées, donnée en l’honneur d’Athéna, la déesse protectrice de la cité. Les informations seront portées sur une carte mentale.

3X3X3 – Les colonies grecques

Du VIIIe au VIe siècle, des colons grecs s’installent dans le bassin méditerranéen. Montrez que cela favorise la diffusion de la culture grecque, à l’aide de ce site et de celui-ci sur Massalia.

Mers et océans : un monde maritimisé – EPI (4e G 3.1)

Ce cours correspond à l’EPI « Mondialisation des échanges ». Il permet de poser les bases des enjeux de la mondialisation à partir des espaces maritimes. Il est associé à la Technologie pour la construction d’un robot programmable, et aux Mathématiques pour la programmation du robot représentant un porte conteneur et devant se déplacer dans l’espace monde.

Des points évaluation permettront, au cours de l’étude, de travailler plusieurs compétences :

  • l’acquisition des repères géographiques à l’échelle mondiale
  • la pratique du langage cartographique
  • raisonner en justifiant ses choix par la pratique de l’analyse systémique.

I. La maritimisation des échanges

1. L’explosion du trafic des conteneurs

  1. Quelles est l’évolution du trafic de conteneurs entre 2005 et 2012 ?
  2. Quelle est l’origine du conteneur ?
  3. Quel est son intérêt principal ?
  4. Pourquoi permet-il de mondialiser la production des biens manufacturés ?
  5. Combien de temps faut-il pour décharger les conteneurs ? En quoi cela est-il un avantage ?
  6. Pourquoi le changement climatique a-t-il un impact sur le trafic des conteneurs ?

  1. Comment le trafic de conteneurs évolue-t-il depuis 2000 (passer la souris sur la courbe pour faire apparaître les chiffres) ?
  2. En vous rendant sur le site de la Banque Mondiale, faites varier données (avec la liste des pays sous le graphique et le bouton « Afficher également ») pour faire notamment apparaître :
    • la place de la Chine
    • la place du Vietnam en Asie
    • la place  de l’Asie Pacifique
    • la place de l’Europe

 

Le site SeaRates permet de simuler le transport d’un conteneur d’un point à l’autre de la terre. Réaliser plusieurs combinaisons.

  • Que peut-on dire du coût et de la durée ?

 

2. Un trafic maritime généralisé

Document 1

De l’eau a coulé sous les ponts entre 1956, année où le premier cargo transporta 58 remorques de camion, et aujourd’hui, où les navires sont devenus de véritables villes flottantes. Une course au gigantisme récemment illustrée par le rachat ambitieux du groupe singapourien NOL par le français CMA CGM créé en 1978 à Marseille, pour 2,4 milliards de dollars. Le nouvel ensemble disposera d’une flotte de 563 navires, emploiera 29.000 salariés et atteindra un chiffre d’affaires de 22 milliards de dollars. L’opération est ambitieuse pour ce groupe familial qui était encore au bord du dépôt de bilan il y a six ans. Elle est surtout risquée à l’heure où le commerce mondial ralentit.

En 2014, l’ensemble de l’industrie maritime mondiale a transporté 10 milliards de tonnes de marchandises. En tout, 90% des volumes transportés et 80% des valeurs transitent par la voie maritime, la principale route étant celle qui relie la Chine à l’Europe via le canal de Suez (dernièrement agrandi). Par comparaison, le fret aérien transporte à peine 2 millions de tonnes de marchandises.

En France, près des trois quarts des importations et exportations se font par voie maritime. Les navires français transportent annuellement plus de 300 millions de tonnes de marchandises. Si les produits manufacturés (high-tech, électroménager…) et l’alimentation sèche (riz, blé…) restent les biens les plus transportés, les produits réfrigérés (fruits, légumes, viandes) passent de plus en plus souvent par la mer.

Le transport maritime, pénalisé par sa lenteur, se démarque par sa très grande rentabilité et ses faibles émissions en CO². Transporter 20 tonnes de l’Asie vers l’Europe coûte autant qu’un billet d’avion pour une seule personne sur le même parcours, une télé d’une valeur de 700€ coûte 10€ à transporter en bateau.

C’est le commerce de marchandises par conteneur (15 % du commerce maritime) qui a connu le plus fort taux de croissance avec une hausse de 5,6%. Le trafic observé entre l’Asie et l’Europe (+7,5 %), et le trafic trans-pacifique (+6,3 %) ont nettement progressé grâce à la reprise aux États-Unis et, dans une moindre mesure en Europe. Les autres compartiments du commerce maritime, en particulier les cargaisons sèches (minerais, céréales, charbon…) ont enregistré des taux de croissance d’environ 5 %. Seul le transport par tanker (pétrole et gaz) a subi un recul (-1,6 %).

D’après lesechos.fr, 2015

Document 2

D'après ARTE
D’après ARTE
  1. Quelle est l’importance du trafic maritime ?
  2. Quelle est la situation du trafic par conteneur
  3. Quelles sont les marchandises qui ne circulent pas par porte conteneur ?
  4. Dans quels bateaux les transporte-t-on ?
  5. Pouvez vous identifier les bateaux ci-dessous ?

Rendez vous sur le site marinetrafic qui permet de suivre la position des bateaux dans la monde en direct.

  • Quels bateaux repérez vous dans le port de Hô Chi Minh-Ville ?

Choisissez un ou deux bateaux et utilisez ce fichier CSV pour noter ses positions. Vous pouvez les recevoir par mail en créant un compte puis une flotte (fleet) sur le site marinetraffic :

3. La transformation des espaces

Le port d’Anvers

A. Les paysages

  1. Situez le port d’Anvers à différentes échelles :
    • dans le monde
    • en Europe
    • en Belgique
  2. Images 1 à 5 : décrivez rapidement chaque paysage et identifiez les produits embarqués ou débarqués.
  3. Images 6 et 7 : quelles activités liées aux échanges peut-on voir ?
  4. Images 8 et 9 : que trouve-t-on également sur le port et pourquoi ?

B. Transformations de l’espace

Le premier espace portuaire est constitué par les bords de l’Escaut sur la rive droite. Après avoir équipé l’espace le plus proche de la ville, le port gagne le Nord tout au long du XXe siècle avec des premières industries portuaires. Peu détruit durant la Deuxième Guerre mondiale le port continue dans les années 50 son expansion avec une première raffinerie et en 1967 les débuts de la conteneurisation au Churchilldock. Pour faire face au développement de Rotterdam, le Port d’Anvers s’étend jusqu’à la frontière avec un canal de liaison vers le Rhin de grand gabarit (1975) et occupe désormais aussi la rive gauche (Waasland kanal ). La conteneurisation qui s’affirme comme un des vecteurs de la croissance portuaire est régulièrement dotée de nouveaux sites.  En 2005, les nouveaux terminaux du Deurganckdok doublent avec 7 M d’evp la capacité de manutention des conteneurs du port d’Anvers (même si en 2010, seuls 20% des trafics étaient localisés sur la rive gauche). Le prochain développement évoqué se situe un peu plus au nord avec le projet du Saeftingedok (1 000 ha) plus vaste encore que le Deurganckdok. Néanmoins, le débat est en cours et devrait continuer quelques années en raison de l’opportunité de construire un équipement peut être surcapacitaire pour Anvers, mais aussi pour le Range Nord

Note de synthèse de isemar.asso.fr

  1. Comment le port s’est-il géographiquement développé ?
  2. Quels éléments ont favorisé le développement
  3. quelles sont les limites au développement ?

 

  1. Situez le village de Doel sur la carte précédente
  2. Quel est son aspect ?
  3. Pourquoi peut-on dire que la maritimisation des échanges aune influence sur les sociétés ?

C. Le port, une interface

Comme dans les autres ports européens la route domine largement la desserte terrestre des conteneurs (55%) et comme à Rotterdam le mode fluvial occupe une place importante (34% et 2,3 M d’evp) avec à la fois des échanges avec le voisin néerlandais, une part du marché rhénan, quelques flux domestiques notamment via le Canal Albert et l’Escaut et très partiellement avec le Nord de la France.

Pour les liens avec le Sud il n’y a pas de grand gabarit et l’ouverture du marché français via le Canal Seine Nord demandera des travaux importants. Pour le ferroviaire (11% de la desserte modale), le port d’Anvers ne manque pas de services 7 avec de nombreuses connexions (200 services hebdomadaires) vers les grandes régions économiques proches. La modernisation de la ligne Athus – Meuse a renforcé l’accessibilité à la Lorraine et au Luxembourg et au -delà à toute la France de l’Est et à la Suisse. L’objectif maintenant de la place anversoise est une liaison de qualité avec l’Allemagne rhénane.

Note de synthèse de isemar.asso.fr

  1. Comment les marchandises sont-elles stockées ?
  2. Par quels moyens de transport sont-elles acheminées vers d’autres espaces ?
  3. À quels espaces le port est-il relié ?

Point évaluation 1 : le langage cartographique

Comme pour l’étude de cas sur Detroit, il s’agit à présent de réaliser un schéma qui permette de comprendre rapidement l’organisation de l’espace. Utilisez ce fond et :

  1. complétez les informations la légende
  2. choisissez les figurés et les couleurs
  3. complétez le schéma
  4. donnez lui un titre

 

L’agrandissement du canal de Suez

  1. Où se situe le canal de Suez ?
  2. D’après cet article, quelles sont les grandes dates de son histoire ?
  3. Pourquoi peut-on dire que c’est un lieu stratégique ?

Si l’on a coutume de dire que le cœur de l’Égypte bat autour du Nil, son oxygène et l’essentiel de ses devises lui viennent de ce canal vieux de 145 ans. Chaque année y transitent 25 % du commerce mondial, soit environ 34 000 navires, dont 2 700 pétroliers transportant 29 millions de tonnes de brut (7 % du trafic pétrolier maritime mondial et 13 % de celui du gaz naturel liquéfié). En empruntant le canal de Suez pour passer de la mer Rouge à la Méditerranée (ou inversement), les équipages s’épargnent le contour de l’Afrique par le cap de Bonne-Espérance. C’est aussi pour soutenir la concurrence avec le canal de Panama, qui doit être élargi d’ici à fin 2016, que le gouvernement égyptien a tenu à accélérer le chantier.

Moyennant l’extraction de 260 millions de tonnes de sable, une nouvelle voie longue de 35 km a été creusée parallèlement au « canal historique », élargi quant à lui sur 37 km. De quoi permettre une double circulation des navires (contrôlée et orchestrée par satellite) sur un tronçon de 72 km, le canal s’étirant au total sur 193 km depuis Port-Saïd, sur la Méditerranée, jusqu’au golfe de Suez, qui borde la mer Rouge.

Ces travaux vont permettre de réduire de onze à trois heures le temps d’attente des deux convois quotidiens transitant dans la direction nord-sud, de doubler le trafic d’ici à 2020 (100 navires par jour) et d’assurer au pays des redevances annuelles de 13,2 milliards de dollars, uniquement en droits de passage, contre 5 milliards actuellement. Reste à savoir dans quelle mesure les travaux se répercuteront sur le coût, pour les armateurs, de la traversée de Suez, qui s’élève déjà en moyenne à 500 000 dollars pour un porte-conteneurs…

Le projet de développement de la zone économique du canal de Suez (SCZone) comporte en effet de nombreuses autres phases avec, à l’horizon 2018, le percement de 6 tunnels (4 routiers et 2 ferroviaires), l’aménagement de nouveaux ports à El-Arich, Damiette et Port-Saïd, ainsi que d’une zone d’activités logistiques et industrielles de 76 000 km2 le long du canal : des entrepôts et des chantiers navals, une vallée technologique spécialisée en électronique près d’Ismaïlia et, à l’ouest de Suez, une zone industrielle ouverte à toutes les filières (pharmacie, pétrochimie, métallurgie, etc.), sans oublier le développement d’une vingtaine de projets piscicoles. À la clé, la création de 1 million d’emplois d’ici à 2030, date à laquelle tous les projets devraient être opérationnels.

D’après jeuneafrique.com

  1. Quels travaux ont été réalisés ?
  2. Pourquoi cela était-il important ?
  3. Qu’est-ce que l’Égypte attend de ce nouveau canal ?
  4. Pourquoi peut-on dire que l’espace terrestre est transformé par les routes maritimes ?

 

Point évaluation 2 : préparation à l’analyse systémique

Afin de tirer partie des réponses, et pour préparer le raisonnement final, classez toutes les informations dans une carte mentale en définissant des catégories pertinentes.

II. Des enjeux de natures variées

1. Des enjeux politiques

  1. Quels sont les États intervenants ou ayant eu un rôle sur ces îlots ?
  2. Quelles ressources font que cet espace est convoité ?
  3. D’après ce document, jusqu’à quelle distance de la côte peut-on affirmer son droit à contrôler les ressources ?
  4. Quel autre élément explique la mobilisation des États ?

D’après les documents et les cartes proposées par le site Vision Carto :

  1. Qu’est-ce que la piraterie aujourd’hui ?
  2. Identifiez les zones de forte activité de la piraterie.
  3. Quelles est l’évolution du phénomène ?
  4. Quels États réagissent et comment ?

2. Les défis environnementaux

Pêche : 30 % des stocks halieutiques sont surexploités

L’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO, Food and Agriculture Organization) a déploré, lundi 9 juillet, une surexploitation des ressources halieutiques, alors que « les pêches et l’aquaculture durables jouent un rôle crucial dans la sécurité alimentaire et nutritionnelle ».

Le dernier rapport indique que « de nombreux stocks halieutiques marins contrôlés par la FAO restent soumis à de fortes pressions ». « Selon les dernières statistiques disponibles, près de 30 % de ces stocks sont surexploités. »

Le rapport de l’agence, intitulé « La Situation mondiale des pêches et de l’aquaculture 2012 », indique que le secteur a produit un chiffre record de 128 millions de tonnes de poissons destinés à la consommation, assurant à plus de 4,3 milliards de personnes 15 % environ de leurs apports en protéines animales. Les pêches et l’aquaculture représentent aussi une source de revenus pour 55 millions de personnes.

« Pêches et aquaculture jouent un rôle vital dans l’économie mondiale, nationale et rurale. Les moyens d’existence de 12 % de la population mondiale en dépendent directement ou indirectement. », a souligné le directeur général de la FAO, José Graziano da Silva.
Les principales menaces « dérivent essentiellement de la gestion inefficace et d’une mauvaise conservation des habitats », conclut la FAO, appelant la communauté internationale « à miser sur une utilisation réellement durable et responsable des ressources aquatiques afin de satisfaire aux besoins présents tout en garantissant ceux des générations futures ».

Lemonde.fr, juillet 2012

 

  1. Pourquoi la pêche est-elle importante pour les hommes ?
  2. Quels sont les deux dangers qui menacent cette ressource ?
  3. Quelles sont les autres ressources de la mer ?
  4. Quelles sont les conséquences d’une marée noire ?

  1. Comment ses deux vidéos nous montrent-elles que la mer peut être un espace pour construire le développement durable
  2. Dans le 2e exemple, comment l’usage de la mer influence-t-il :
    • l’espace ?
    • les sociétés ?

Point évaluation 3 : raisonner

À partir de la carte mentale, et des nouvelles informations, rédigez un texte pour expliquer quels sont les effets de la mondialisation.

III. Carte de synthèse

La carte de synthèse vise à construire une représentation des échanges maritimes pour préparer le fond sur lequel le robot se déplacera. (Suite à venir)

Des villes inégalement connectées aux réseaux de mondialisation (4e G1.2)

Ce billet concerne la partie en français du cours de Section Internationale.

Des villes inégalement connectées aux réseaux de la mondialisation

Problématique : Comment Détroit, en proie à la crise urbaine, est-elle liée à la mondialisation ? Quelle place y occupe-t-elle ?

La mondialisation ?

Le terme de mondialisation est très utilisée aujourd’hui. Quels sont les éléments qui la définissent d’après cet article de Vikidia (octobre 2016) ?

Depuis l’Antiquité, les différents États échangent des biens. Par exemple, au Moyen-Âge, des produits venus d’Asie (en particulier, la soie) sont vendus en Europe et dans le monde musulman. C’est la Route de la soie. Ce commerce s’accompagne d’échanges culturels. Dès le début du XIIe siècle, des textes scientifiques en arabe sont traduits en latin ; ces traductions marquent le début de la Renaissance italienne.

La mondialisation commencera véritablement au XVe siècle. L’Europe lance des explorations à travers le monde. C’est l’époque des grandes découvertes. Un nouveau continent est découvert : l’Amérique. De nouvelles voies maritimes se mettent en place entre l’Europe, l’Afrique, et l’Amérique : c’est le commerce triangulaire.

La Révolution industrielle (1860-1914) conduit à de grandes mutations des sociétés européennes. Le développement de l’industrie tend à augmenter les échanges de produits : des pays exportent des matières premières, et importent des produits transformés. Les échanges se modifient et s’intensifient. Le commerce tend à équilibrer les prix des matières premières entre les pays.

Cette période de progrès est marquée par de fortes migrations. Tout d’abord, il y a un important exode rural en Europe : les gens quittent la campagne pour s’installer en ville, là où il y a du travail. Puis, de nombreuses personnes quittent l’Europe pour immigrer vers le « Nouveau Monde », l’Amérique.

Toujours au XIXe siècle, l’Europe colonise le monde ; elle installe des colonies en Afrique, mais aussi des comptoirs en Asie. Ces comptoirs servent à faciliter le commerce.

La première moitié du XXe siècle est marquée par les deux guerres mondiales, et les premières guerres d’indépendance. Ces conflits ralentissent les échanges entre pays. Pendant cette période, la société évolue et le secteur tertiaire (les services) commence à se développer.

À partir des années 60 commencent des flux financiers entre les grandes puissances économiques. La chute du bloc communiste facilite le commerce entre l’Amérique et la Russie. Des capitaux circulent à l’échelle mondiale. Ils s’accompagnent d’échanges d’informations : ces échanges sont grandement facilités par le développement d’Internet et des moyens de communication.

Un CBD

Quelle image nous renvoie le paysage du CBD lorsqu’on s’y promène (avec Google Street View) ?

 Une ville connectée ?

Il s’agit à présent de mesurer comment Detroit s’intègre aux réseaux de la mondialisation. Le premier point consiste à aborder les transports.

Utilisez marinetraffic pour estimer l’importance de Detroit dans les flux maritimes. Quels sont les types de bateaux qui accostent à Detroit ? À quelles autres grandes villes peut-on comparer Detroit pour se faire une idée de son importance ? Utilisez le filtre des densités (bouton « Density maps »)pour faire apparaître la carte du trafic annuel : Detroit est-elle située sur une grande route maritime ?

Avec openflight et contrailz, faites de même pour les flux aériens. Comparez le trafic annuel des passagers à Detroit (ou sur ce site pour des données à jour) avec celui des plus grands aéroports : quelle conclusion peut-on en tirer ? Là aussi, quelles villes plus importantes se distinguent dans le monde ?

On peut aussi s’interroger sur la puissance culturelle des cités. Une mesure utilisable est la présence de la ville et de ses territoires dans les média. Prenons l’exemple des films et des séries télévisées avec cette carte :

Toutefois Quelle est l’état de la connectivité à Internet ?

Quelle place dans l’espace monde ?

L’index A.T. Kearney des villes mondiales peut servir de point de repère. Quelles sont les 15 premières villes mondiales et dans quels domaines sont-elles performantes ? Detroit en fait-elle partie ?

Complétez le planisphère. ces villes sont elles également réparties ?

Identité publique, identité en ligne [5e – EMC]

L’identité officielle

L’identité est multiple. Elle combine l’histoire personnelle, l’environnement familial et culturel, etc. Pour l’État, c’est votre identité officielle qui importe.

  • Pouvez vous définir ce qu’est une identité officielle en fabricant une carte officielle avec tout ce qui vous semble relever du domaine public ?

Découvrez à quoi ressemble une carte en France.

  • Quels éléments diffèrent de ce que vous aviez défini ?

En France, un certains nombres de pièces sont à fournir pour l’élaboration d’une première carte.

  • Quels sont ces documents ?
  • pensez vous qu’ils soient tous nécessaires ? Sont-ils suffisants ?

L’identité en ligne : la nouvelle mine d’or

En dehors des informations officielles, on entre dans le domaine privé. C’est à chacun de déterminer ce qu’il souhaite partager ou pas. Pourtant, notre activité en ligne laisse beaucoup de traces…

Commençons par observer ce qu’on peut savoir d’un ordinateur lorsqu’on navigue.

Pourtant, le plus important, nous le donnons volontairement. Ainsi, un moteur de recherche peut conserver votre historique. Regardez ici les traces de recherches laissées par Google.

  • À quoi toutes ces informations peuvent-elles servir ?

D’après, vous, parmi les actions suivantes, lesquelles peuvent laisser des traces de votre identité ?

  • utiliser le moteur de recherche dans un site
  • rester plus ou moins longtemps sur une page web
  • télécharger et utiliser une application sur téléphone ou tablette
  • envoyer un mail
  • utiliser un assistant vocal comme Siri, Cortana ou Google Now
  • utiliser un lecteur d’empreinte digitale pour débloquer son téléphone
  • chatter
  • envoyer une photographie
  • écrire sur un blog, un site, un forum, etc
  • utiliser Skype

Prenons l’exemple du réseau social le plus utilisé, Facebook.

  • Quels sont les éléments de ce réseau qui permettent de dresser un portrait de votre identité ?

L’appétit des géant du web est immense, notamment ceux qu’on surnomme les GAFAM.

  • Pouvez-vous deviner qui se cache derrière cet acronyme ?
  • Savez-vous à qui appartient Skype, Linkedin, les téléphone Lumia, le moteur de recherche Bing, le stockage en ligne OneDrive ou encore Minecraft ?

Facebook/WhatsApp : les autorités de protection des données attentives

Législation : Après avoir racheté Instagram, Facebook a modifié les règles de confidentialité afin d’autoriser les croisements de données. En déboursant 19 milliards de dollars, Facebook s’empare de l’éditeur d’une application comptant 450 millions d’utilisateurs – et en vise 1 milliard. De quoi a priori satisfaire l’appétit de Facebook en matière de données personnelles. Une autorité de protection allemande des données recommande d’ores et déjà aux internautes de migrer vers un service plus sécurisé par crainte des croisements de données entre Facebook et WhatsApp.

La principale préoccupation des autorités concerne la collecte des données téléphoniques, le carnet d’adresses, lors de l’installation de l’application sur un terminal. Une mine d’information qu’il pourrait être tentant d’exploiter pour une finalité non prévue initialement. « La collecte de données de personnes qui n’utilisent pas WhatsApp [Ndlr : mais dont les coordonnées apparaissent dans l’annuaire téléphonique obtenu auprès des utilisateurs] est extrême et n’est pas en conformité avec la législation néerlandaise et européenne » juge Jacob Kohnstamm, qui précise qu’une décision sera rendue courant 2014.

D’après zdnet.fr

  • Qu’est-ce qu’Instagram ?
  • Combien Facebook a-t-il payé pour en faire l’acquisition ?
  • Comparé cette somme avec la richesse produite par les États. Combien de pays n’auraient pas pu réaliser cet achat ?
  • Quelle est l’inquiétude des autorités ?
  • Pourquoi cela affecte-t-il aussi les gens qui n’utilisent ni Instagram ni Facebook ?

 

screenshot_2016-11-01-12-29-47Voici une copie d’écran des conditions d’utilisations d’Instagram (novembre 2016).

  • Quels éléments peuvent donner des informations sur votre vie privée ?
  • Quelles conséquences peut-on en tirer ?

 

 

 

 

 

Un danger possible

Une assurance voulait définir ses prix en fonction des publications Facebook de ses clients

Admiral, une importante compagnie britannique, comptait établir le profil psychologique de ses clients à partir de Facebook, pour définir le prix de leur assurance automobile.

« Nous voulons nous assurer que les conducteurs prudents obtiennent le meilleur prix possible. Pour cela, nous regarderons dans votre profil Facebook pour nous permettre de mieux comprendre le type de conducteur que vous êtes. » C’est écrit noir sur blanc sur le site d’Admiral, une des plus importantes compagnies d’assurance britanniques : celle-ci veut se connecter aux comptes Facebook de ses clients pour déterminer le prix de leur assurance automobile. « Il a été prouvé qu’il existe un lien entre la personnalité et la façon de conduire, et notre technologie intelligente nous permet de prédire qui est plus à même d’être un conducteur prudent. » Mais Facebook a bloqué in extremis ce projet, en contradiction avec ses règles d’utilisation.

Avant d’être bloqué, le programme était très avancé. Dans son fonctionnement, les individus perçus comme consciencieux et bien organisés étaient avantagés : le programme automatique considère que certains critères sont représentatifs de ces traits de caractère, comme par exemple « écrire des phrases courtes et concrètes, faire des listes et organiser ses rendez-vous avec ses amis de façon précise, pas seulement en disant “ce soir” ». Le programme devait aussi repérer les personnalités qu’il jugerait trop sûres d’elles, si elles utilisent beaucoup de points d’exclamation et fréquemment des mots comme toujours ou jamais plutôt que peut-être.

 

D’après lemonde.fr, novembre 2016

  1. En fonction de quoi l’entreprise voulait-elle définir le prix de l’assurance ?
  2. Pourquoi cela peut-il représenter un danger ?

Comment se prémunir ?

Si on souhaite conserver une activité sur le web et les réseaux sociaux, il convient d’adopter de bonnes pratiques. La Commission Informatique et Libertés propose sur son site des conseils guidés. Réunissez par groupe pour travailler sur les thèmes suivants. Vous proposerez ensuite un résumé pour vos camarades.

Les thèmes :