Industrialisation et l’accélération des transformations économiques et sociales en France

Thème 1 – La France dans l’Europe des nationalités : politique et société (1848-1871)

Chapitre 2 – L’industrialisation et l’accélération des transformations
économiques et sociales en France

Compléments au cours

Le Paris Haussmannien

Le photographe Eugène Atget a photographié, dans les années 1890. S’attachant au Paris ancien il nous laisse deviner des paysages pré-haussmanniens. Des clichés sont visible sur le site expo de la BNF.

Des paysages devenus iconiques :

FIG 2019

La séquence de travail sur les migrations réalisée avec Mathieu Merlet a été proposée aux ateliers numériques de l’édition 2019 du Festival International de Géographie de Saint-Dié-des-Vosges. Elle a paru sous le titre Étudier les enjeux et les acteurs des migrations internationales avec la cartographie numérique. Le parcours proposé est présenté dans la brochure téléchargeable sur le site disciplinaire Eduscol.

Vous trouverez ci-dessous le diaporama de la présentation lors des ateliers :

La France : la métropolisation et ses effets

Thème 1 – La métropolisation:un processus mondial différencié

Chapitre 3 – La France : la métropolisation et ses effets

Compléments au cours. Les fichiers proposés au téléchargement sont également disponibles dans le dossier NextCloud.

1. La France des métropoles

1.1 les aires urbaines métropolitaines françaises – initiation à Khartis

Visualisaons ces aires urbaines par un exercice de cartographie numérique pour découvrir Khartis.

  1. Téléchargez ce fichier CSV qui contient les 30 premières aires urbaines françaises, leur localisation et leur variation relative annuelle (source des données : INSEE au 22/09/19).
  2. Sur l’application en ligne Khartis, choisissez d’abord un fond de carte, par exemple « France › Région (2016) ». Puis, en dessous, glissez/déposez le fichier CSV.
  3. Cliquez sur « Suivant » puis sur « Ajouter une visualisation » en choisissant « symboles proportionnels (ordre) ».
  4. Dans le choix des variables, sélectionnez « Population municipale 2015 » pour les symboles, et « variation relative annuelle 2010-2015 en % » pour les surfaces.
  5. Réglez la visualisation : taille des symboles, couleur du dégradé, choix de discrétisation.
  6. Dans l’onglet « Export », changez la taille de la carte pour optimiser la visualisation et faites afficher les étiquettes avec le champ « Aire urbaine » pour obtenir le nom de l’aire urbaine sur la carte. Notez que ces étiquettes sont des éléments vectoriels qui peuvent être déplacés.

Vous devriez obtenir un résultat similaire à celui-ci :

N’hésitez pas à zoomer pour mieux analyser des situations régionales :

Pour bien comprendre : le fichier CSV comprend les champs Latitude et Longitude qui sont immédiatement reconnus par Khartis. Le choix de visualisation permet de combiner deux informations : des données dites stock qui servent à tracer des cercles dont la surface est proportionnelle au nombre indiqué (ici le nombre d’habitats) ; des données ratio, qui apparaissent par un dégradés car les valeurs (ici la variation démographique) sont organisées dans des classes.

Quelle image cette visualisation nous donne-t-elle de la France urbaine ?

1.2 Une définition fonctionnelle

Depuis 2010, comment l’INSEE définit-il ce concept d’aire urbaine ?

Sur la page de l’INSEE consacrée à l’Analyse fonctionnelle des emplois et cadres des fonctions métropolitaines de 1982 à 2016, téléchargez le fichier « Données communales 2016 ». En terme d’emplois, quelles sont les caractéristiques des grandes aires urbaines visualisées avec Khartis ?

1.3 Le rôle des réseaux

Quel tableau le Commissariat Général à l’Égalité des Territoire (CGET) dresse-t-il de la France métropolitaine ?

En observant les réseau TGV et autoroutier, que peut-on dire des connexions entre ces métropoles ?

Expliquez la manière dont la carte ci-dessous a été construite. En quoi est-elle pertinente pour décrire une nouvelle vision du territoire ?

Source

2. Les mutation des métropoles régionales

Le cas de Lyon est emblématique d’une métropolisation dynamique; Ainsi, la mutation du quartier de la Part-Dieu conduit-il à repenser les mobilités.