Les grands ports du monde

Symbole et moteur de la mondialisation, le trafic maritime représente trois quarts des échanges mondiaux et continue de progresser.

Après avoir longtemps dominé, le port néerlandais de Rotterdam a d’abord cédé la place à Singapour puis aujourd’hui au port chinois de Shanghai.

Ce port a connu une progression fulgurante ces dernières années, signe d’une Chine en plein essor.

Au delà des performances individuelles, on remarque la place fondamentale tenue par l’Asie qui compte 20 des 30 premiers ports mondiaux !

La cartographie des ports illustre à elle seule les dynamiques de la mondialisations.

Rang mondial Port Pays Millions de tonnes (en 2006) Variation depuis 2005 (%)
1 Shanghai Chine 1 537,0 + 94,0
2 Singapour Singapour 448,5 + 25,2
3 Rotterdam Pays-Bas 378,4 + 1,8
7 Hong-Kong Chine 238,2 + 8,1
9 Pusan Corée du Sud 217,9 + 0,5
10 Nagoya Japon 208,0 + 20,9
31 Marseille / Fos-sur-mer France 100,1 + 3,5

T ES, 3e – Les BRIC en force

La parution d’une étude du cabinet Ernst & Young, intitulée « Mondialisation 2.0 : pays émergents, entreprises émergées » a fait grand bruit. Le cabinet d’audit montre que les performances financières et boursières des géants parmi les pays émergents sont comparables voire meilleures que celles des grandes puissances occidentales. Ce rapport évoque une « mondialisation 2.0 » pour signifier qu’une époque est révolue, celles des délocalisations des entreprises occidentales à la recherche de main d’oeuvre bon marché ou de marchés de consommation à attaquer. Désormais les entreprises des grands pays émergents partent à l’assaut du monde :  la branche PC d’IBM a été rachetée par le chinois Lenovo, Jaguar et Land Rover par l’indien Tata Motors, le Russe Gazprom est devenu un acteur mondial de l’énergie… Tout ceci est révélateur de la nouvelle place qu’occupent aujourd’hui les les BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine) qui concentrent 53 % des entreprises émergentes en nombre et 68 % en valeur.